| 品牌 : | 上海業(yè)竟閥門(mén) | 材質(zhì) : | 鑄鐵 |
| 型號(hào) : | FS-Y22SD-30 | 連接形式 : | 螺紋 |
| 適用介質(zhì) : | 油品 | 公稱(chēng)通徑 : | G2*G1 |
| 結(jié)構(gòu)形式 : | 活塞式 | 壓力環(huán)境 : | 低壓 |
| 標(biāo)準(zhǔn) : | 國(guó)標(biāo) | 流動(dòng)方向 : | 單向 |
| 驅(qū)動(dòng)方式 : | 手動(dòng) | 零部件及配件 : | 配件 |
| 形態(tài) : | 球式 | 類(lèi)型(通道位置) : | 直通式 |
船用柴油機(jī)減壓閥調(diào)壓閥FS-Y22SD-30
規(guī)格：G2*G1
壓力：1.0MPa
材質(zhì)：鑄鐵
船用YQK-12型減壓閥
船用法蘭連接不銹鋼減壓閥
船用外螺紋青銅/不銹鋼減壓閥
船用內(nèi)螺紋青銅/不銹鋼內(nèi)螺紋減壓閥（帶壓力表）
船用日標(biāo)5K/10K法蘭鑄鋼閘閥CB/T4027-2005 JIS F7366
公稱(chēng)壓力：PN5K、PN10K
公稱(chēng)通徑：DN50-DN400
適用介質(zhì)：淡水、油以及溫度不高于300℃的蒸汽
主要零部材質(zhì)：閥體、閥蓋、閘板為鑄鋼ZG230-450，閥桿為不銹鋼1Cr12
閘閥閥體內(nèi)部介質(zhì)通道是直通的，介質(zhì)成直線流動(dòng)，流動(dòng)阻力小。
啟閉時(shí)較省力。是與截止閥相比而言，因?yàn)闊o(wú)論是開(kāi)或閉，閘板運(yùn)動(dòng)方向均與
介質(zhì)流動(dòng)方向相垂直。
高度大，啟閉時(shí)間長(zhǎng)。閘板的啟閉行程較大，升降是通過(guò)螺桿進(jìn)行的。
水錘現(xiàn)象不易產(chǎn)生。原因是關(guān)閉時(shí)間長(zhǎng)。
日標(biāo)5K/10K青銅閘閥JIS F7367/F7368
公稱(chēng)壓力：5K、10K
公稱(chēng)通徑：DN15-DN100
主要零部件材質(zhì)：閥體、閥蓋、閘板為ZCuSn5Pb5Zn5，閥桿為HPb59-1，
手輪為HT200，墊片為非石棉或F4
閘閥特點(diǎn)：重量輕本體采用高級(jí)球墨鑄鐵制成，重量較傳統(tǒng)閘閥重量減輕約20%~30%，
安裝維修方便。
平底式閘座：傳統(tǒng)的閘閥往往在通水洗管后即因外物諸如石頭，木塊、水泥、鐵屑、
雜物等淤積于閥底凹槽內(nèi)，容易造成無(wú)法關(guān)閉緊密而形成漏水現(xiàn)象，
彈性座封閘閥底部采用與水管機(jī)同的平底設(shè)計(jì)，不易造成雜物淤積，
使流體暢通無(wú)阻。
整體包膠：閘板采用高品質(zhì)的橡膠進(jìn)行整體內(nèi)、外包膠，歐洲的橡膠硫化技術(shù)使得硫化后的
閘板能夠保證精確的幾何尺寸，且橡膠與球墨鑄閘板接著牢靠，不易脫落及彈性記憶佳。
精鑄閥體：閥體采用精密鑄造，精確的幾何尺寸使得閥體內(nèi)部無(wú)需任何精加工即可保證
閥門(mén)的密封性。
